Test WILIER RAVE SL 105 Di2 : le vélo polyvalent pour tous les terrains

Quand j'ai vu le WILIER RAVE SL 105 Di2 pour la première fois, je me suis dit qu'il avait l'air bien cool. J'avais entendu dire qu'il était censé être polyvalent, capable de gérer du gravel comme de la route sans souci. Alors, je me suis lancé et je l'ai testé pendant quelques semaines.

Pour être honnête, je ne suis ni un pro du gravel ni un puriste de la route, mais je roule quand même pas mal. Je voulais voir si ce vélo pouvait vraiment se débrouiller sur différents types de terrains sans que je n'aie à faire de compromis. Les promesses étaient là, mais qu'en est-il de la réalité ?

Ce qui m'a attiré, c'est aussi la marque Wilier. Je n'en avais pas beaucoup entendu parler, alors j'étais curieux de voir ce que ça pouvait donner. Le modèle que j'ai eu était en M, en noir, ce qui est plutôt discret et classe à la fois. Un bon début, mais qu'en est-il des performances ?

Allez, je vous raconte tout ça en détail dans les sections qui suivent. On démarre avec le design et les matériaux, parce que ça compte quand même pas mal.

Franchement, le design du WILIER RAVE SL 105 Di2, il est assez sobre. Le noir, c'est classique, et ça passe partout. Pas de couleurs flashy qui attirent l'œil, mais un look qui inspire la confiance par sa simplicité. Ce que j'ai apprécié, c'est que le cadre en carbone lui donne un côté un peu stylé sans en faire trop. Pour moi, c'est un point positif.

Une chose que j'ai notée, ce sont les lignes du cadre. Elles sont bien pensées pour apporter une certaine fluidité. Ça donne un peu l'impression que le vélo est prêt à foncer, même quand il est posé sur le trottoir. Bon après, on n'achète pas un vélo juste pour son look, mais ça compte un peu quand même.

Les finitions sont propres, pas de défauts de peinture ou de soudures visibles. Pour un vélo de cette gamme, je m'attendais à ce que ce soit le cas, et c'est rassurant de voir que Wilier a fait le boulot correctement de ce côté-là. Parfois, les détails, ça fait la différence.

Cela dit, si vous cherchez un vélo qui en jette visuellement avec des couleurs pétantes, ce n'est pas ici que vous le trouverez. Mais si vous préférez la discrétion, vous serez servi. Passons maintenant aux matériaux pour voir ce qu'il a dans le ventre.

Niveau confort, le WILIER RAVE SL 105 Di2, il s'en sort plutôt bien. J'étais un peu sceptique au début, surtout avec ces histoires de géométrie 'racing', mais finalement, pour des sorties longues, il n'est pas mal du tout. Les passages de roue qui acceptent des pneus jusqu'à 42 mm, c'est un vrai plus pour le gravel. Ça absorbe pas mal les vibrations.

Lors de mes sorties sur route, le vélo reste agréable. Pas de douleur particulière, la position est bonne, même si je pense que ceux qui ne sont pas habitués à une position un peu sportive pourraient avoir besoin de quelques réglages.

Sur les chemins plus accidentés, j'avais quelques appréhensions, mais le vélo reste stable. Après, ça dépendra toujours du type de terrain sur lequel vous évoluez. Pour du gravel 'gentil', ça va, mais si vous vous attaquez à des trucs plus corsés, attendez-vous à ressentir un peu plus les irrégularités.

En conclusion, pour un vélo qui se veut polyvalent, le confort est bien pensé. Il ne rivalisera peut-être pas avec un pur vélo de route ou un gravel plus spécialisé, mais pour ceux qui cherchent un bon compromis, c'est plutôt bien foutu.

Le cadre en carbone, c'est clairement un des points forts de ce vélo. Wilier utilise une lamination innovante, d'après ce que j'ai lu, et honnêtement, ça se ressent un peu sur le terrain. Le vélo est léger, ce qui est toujours un plus quand on doit le traîner dans les côtes ou quand on veut juste avoir une sensation de facilité en roulant.

Mais être léger, ce n'est pas tout, il faut aussi que ce soit costaud. Et là-dessus, j'ai quand même trouvé que le RAVE SL se tient bien. Je l'ai utilisé sur des chemins gravel un peu caillouteux, et le cadre ne m'a pas donné l'impression de vaciller. C'est rassurant de savoir qu'il peut encaisser quelques chocs sans broncher.

Les composants en eux-mêmes sont de bonne facture. Le groupe Shimano 105 Di2, c'est du classique maintenant, mais ça fonctionne bien. Les passages de vitesse sont fluides et précis, sans accroc. Rien d'inédit, mais ça fait le job sans surprise.

En résumé, côté matériaux et construction, c'est du solide. On pourrait peut-être trouver mieux sur des modèles plus haut de gamme, mais là, pour le prix, ça tient la route. On passe à ce que ça donne en termes de confort maintenant.

En ce qui concerne la durabilité, le WILIER RAVE SL 105 Di2 semble être un choix robuste. Après plusieurs semaines de test, le cadre en carbone n'a montré aucun signe de faiblesse. Il a subi quelques petites bosses et chocs sur des chemins rocailleux, mais rien qui ne le perturbe vraiment.

Les composants, notamment le groupe Shimano, sont connus pour leur fiabilité, et le vélo ne fait pas exception. Les changements de vitesse sont toujours aussi fluides qu'au premier jour, ce qui est un bon signe pour la longévité. Les freins à disque, un vrai plus, ne montrent pas de perte de performance, même après quelques descentes bien raides.

Pour ce qui est des roues, elles m'ont paru solides sans être trop lourdes, un bon compromis entre performance et résistance. Après quelques sorties, les jantes n'ont pas montré de déformation, ce qui est rassurant.

En bref, la durabilité du WILIER RAVE SL 105 Di2 est à la hauteur de ce que j'attendais. Pour ceux qui cherchent un vélo capable de tenir la distance, il me semble être une option fiable. Passons au verdict final pour voir si ça vaut vraiment le coup.

Quand on parle performance, le WILIER RAVE SL 105 Di2 a quelques cartes à jouer. Sur route, il est réactif. Les accélérations sont franches, et même quand on décide de se mettre un peu dans le rouge, le vélo répond bien. Ce n’est pas un pur-sang de course, mais pour un modèle polyvalent, il se défend bien.

En gravel, l'histoire change un peu. Là, on sent que le vélo est conçu pour encaisser un peu de tout-terrain sans broncher. Ce qui m'a surpris, c'est sa stabilité. Dans les descentes un peu techniques, il reste assez maniable. Bon, je ne tenterais pas des trucs trop engagés avec, mais pour du gravel classique, ça passe.

Les pneus en 42 mm aident pas mal aussi. Ils offrent une bonne adhérence sans alourdir l'ensemble. Je me suis surpris à prendre des virages un peu plus vite que d'habitude, juste pour voir comment le vélo réagissait, et c'était franchement pas mal.

En résumé, niveau performance, le WILIER RAVE SL 105 Di2 fait le boulot. Il ne révolutionne pas le genre, mais il offre une belle polyvalence pour ceux qui aiment varier les plaisirs entre bitume et chemins.